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駕駛的激情 試駕2012款保時捷911 GTS

[2011-9-20 16:17:59]    惠州汽車網    出處:www.caywoy.tw     責任編輯: caiji
  如果要問一些德國人,特別是保時捷車迷們,如果僅僅從性能這個很窄的范疇看,位于保時捷911卡雷拉S和賽車版的911 GT3之間的車型是什么?他們會告訴你是911卡雷拉GTS。最近,我就有幸駕駛了2012款911 GTS。

   

  這款動態性能非常優異的車型搭載了一臺408馬力3.8升水平對置六缸引擎(比911卡雷拉S增加了23馬力),不僅性能表現,而且造型風格也堪稱完美。911 GTS有硬頂轎跑車和敞篷車兩種車型,最高時速為306公里。任何一個有幸坐在它方向盤后面的人都會被它的行駛性能搞得激情澎湃。

  不過,具有諷刺意味的是,該車的油耗并沒有比卡雷拉S高,這主要歸功于保時捷智能化性能(Porsche Intelligent Performance)的制造理念。該車百公里綜合油耗為10.6升,在目前油價居高不下的大環境下,這么一款動力如此強勁的車型油耗水平卻能控制在10升左右實屬不易。同時該車百公里加速時間僅為4.6秒。強勁的動力通過305/35R/19英寸輪胎傳遞到路面上。

  在外觀上,GTS與911系列其他車型有很大不同,很大一部分原因是因為該車配備了19英寸,帶中央鎖止裝置的黑色拋光處理輪圈和擾流唇。為了使GTS在外觀上與同宗兄弟有更大的不同,車廠還為其安裝了SportDesign前裙,在擾流器邊緣為黑色,同時還有獨特的黑色側裙。此外,根據車身顏色不同,車門或行李箱蓋上標注黑色或銀色“Carrera GTS”字樣。

  我試駕的這款車顏色為白色,雖然我并不喜歡白色車身的運動車,但GTS看起來很棒,或許這和19英寸黑色輪圈和透過輪輻清晰可見的紅色(也有黃色的)高性能剎車卡鉗非常搶眼不無關系。總而言之,這一一輛非常性感和有吸引力的跑車。

  GTS的剎車系統包括前輪配備的四活塞鋁制單體卡鉗和后輪帶有鉆孔的通風盤。你也可以選裝車廠提供的輕質保時捷陶瓷復合制動系統,前輪為陶瓷剎車盤帶六活塞單體卡鉗,后輪為四活塞卡鉗。保時捷介紹說,GTS是一款絕對的駕駛者之車。你只需要坐在方向盤后面,按照常規方法駕駛它就行了,無需特殊技巧,它就能讓你得心應手的操控。

  座椅,三輻方向盤(GTS獨有的),換擋桿,手剎桿表面都覆以高檔“Alcantara”材料,它具備了絨面革一樣的質感。保時捷力圖確保駕駛員伸手可及的任何地方都能帶來符合這款車定位的豪華感。

  如果你是一個行事低調的人自然會明白,這么一款車不適合出現在朋友的婚禮上,因為它會搶了新郎和新娘的風頭。往往是車輛未到,它的運動排氣管發出的聲浪已經進入耳膜,如果按下運動按鍵的話,聲音會更刺耳,這等于告訴別人你來了。這款車發出的是獨特的聲音,加上四個(兩邊各兩個)排氣管之間的黑色涂裝,從來就不缺乏吸引力。

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